Dự án cảng Thị Vải do liên doanh VIETXOPETRO làm chủ đầu tư, Phân viện thiết kế giao thông phía nam là tư vấn chính. Thiết kế sử lí nền đất yếu hành lang kỹ thuật ra cảng là do kỹ sư của chúng tôi làm chủ chì thiết kế. Sau khi được Viện Biển Liên xô thẩm duyệt, các công trình cần sử lí nền đất yếu như đường vào cầu Phú Xuân đã được giao cho kỹ sư của chúng tôi thực hiện.

Mái dốc, bến xuống hàng, bờ kè, âu thuyền của dự án Quản Lộ - Phụng Hiệp chịu sói, sóng và lưu tốc cao đã được kỹ sư của chúng tôi thiết kế và được chuyên gia của Hà lan (hãng tư vấn Padeco) đánh giá rất cao. Các kỹ sư của công ty đã được thưởng học bổng cao học ở AIT nhờ thành tích ở dự án này!

Dự án đường xuyên Á Sài gòn-Phnompenh do hãng Scotwilson Kirtpartrick của Anh làm Tư vấn chính, Ngân hàng châu Á (ADB) tài trợ. Chúng tôi đã tham gia làm kỹ sư kinh tế và quy hoạch giao thông, kỹ sư thiết kế đường, chuyên gia xã hội-tái định cư và trưởng nhóm chuyên gia trong nước

Dự án nâng cấp cầu Bình triệu, kỹ sư của chúng tôi làm chủ nhiệm đồ án thiết kế đường vào cầu

Dự án nâng cấp quốc lộ 14 Sông Bé kỹ sư của công ty làm kỹ sư khảo sát và thiết kế tuyến chính

Dự án đại lộ Đông tây thành phố Hồ Chí Minh, phương án thiết kế được duyệt của các hạng mục: trắc dọc hầm Thủ Thiêm, phương án thiết kế không gian và tổ chức giao thông cầu Khánh hội, cầu Calmette, cầu Chà Và là do ký sư của công ty đề xuất.

V,v,

Quy hoạch hạ tầng giao thông tỉnh Long an do Trung tâm nghiên cứu chiến lược giao thông phía nam (TDSI south) làm tư vấn chính, kỹ sư của chúng tôi làm chủ nhiệm đồ án. Phương pháp lấy dự báo nhu cầu tăng tăng trưởng làm căn cứ quy hoạch đã được chúng tôi đề xuất. Phương pháp này sau đã được áp dụng cho nhiều địa phương của miền Nam. Ở một số nơi phương pháp này đã bị lạm dụng tên và kiểu mẫu.

Quy hoạch mạng tàu điện ngầm cho thành phố Hồ Chí Minh do Trung tâm nghiên cứu chiến lược giao thông phía nam làm tư vấn chính, kỹ sư của chúng tôi đã làm khảo sát, dự báo giao thông, quy hoạch và chủ trì thiết kế tuyến. Đồ án đã được duyệt và hai tuyến được chúng tôi đề xuất thực hiện trước đã được các nhà tài trợ Đức chọn nghiên cứu đầu tư. Thiết kế khả thi của tư vấn Đức đã bám gần sát với thiết kế quy hoạch của chúng tôi.

Sản phẩm nghiên cứu của chúng tôi được cả giới chuyên môn trong và ngoài nước thừa nhận nhờ vào những giá trị sau đây:

a) Lấy dự báo khoa học làm căn cứ chủ yếu cho thiết kế quy hoạch
b) Lấy sự hài hoà của ba nhân tố môi trường, con người và địa thế khu vực làm cơ sở cho sự phát triển bền vững. Cả hai nguyên tắc trên đều đã được các kỹ sư của công ty thực hiện phù hợp với các tiêu chuẩn thịnh hành trên thế giới

Dự án chống ngập lụt quốc lộ 1A đoạn Quảng Ngãi-Nha Trang do hãng Wilbur Smith Associates (Mỹ) làm tư vấn chính, ADB tài trợ. Kỹ sư của công ty đã được giao thực hiện nghiên cứu thuỷ văn và thiết kế giải pháp chống lụt ở đây. Phương pháp “Tiệm cận đa phương” đã được đề xuất. Nhờ phương pháp này các thông số đầu vào ở mỗi lưu vực ngập lụt được xác định đúng và được kiểm chứng kỹ càng giúp cho việc chạy các mô hình thuỷ văn được thực hiện chính xác. Trong tính toán thuỷ văn số liệu đầu vào quyết định thành công các mô hình thuỷ văn. Các công trình thoát nước do chúng tôi thiết kế đã có hiệu quả hơn hẳn các công trình trên đoạn Đông Hà-Quảng Trị do WB tài trợ. Quý vị có thể tìm thêm thông tin về phương pháp này trên trang web của công ty

Dự án cầu Lục Khẩu chống lụt cho thị trấn Sông Cầu tỉnh Phú Yên đã được kỹ sư của công ty sửa phương án thiết kế của tư vấn Trường Sơn (bộ Quốc phòng) cho phép khắc phục cơ bản tình trạng ngập lụt ở đây và tiết kiệm hơn 70% giá trị xây lắp (giảm chi phí từ 2,9 tỷ xuống còn 850 triệu đồng).

Khu vực Bồng sơn Tỉnh Bình định đã được giảm thiểu ngập lụt nhờ sáng kiến khai thông lòng chảy cầu Dọi cho phép hạ thấp rất đáng kể cao độ ngập lụt hàng năm của một khu vực rộng hàng ngàn hecta với một kinh phí tối thiểu 24 triệu đồng,

V,v