 |
|
Cửa khẩu Hà Tiên (Trước đây là cửa khẩu Xà Xía),
được đưa vào phục vụ du khách quốc tế và thương mại trong năm 2007. Vị trí của
cửa khẩu cách cột mốc 313 khoảng 200 m về phía Hà Tiên trên quốc lộ 80. Cửa
khẩu gồm một khu văn pḥng trung tâm nơi xử lư mọi thủ tục về hàng hóa cũng như
hành khách. Chỉ có một tuyến giao thông chính bao gồm 2 làn xe ngược chiều, có
giải phân cách giữa đi xuyên qua ṭa nhà văn pḥng trung tâm. Thiết kế tuyến
giao thông hiện tại không đảm bảo việc thông quan của các phương tiện giao
thông khác trong trường có phương tiện bị hư hỏng. Không có các khu chức năng
phục vụ cho việc cứu hộ phương tiện vận tải. Việc xếp dỡ hàng hóa được thực
hiện ngoài trời trên một khu vực diện tích khoảng 200 m2. Thêm vào đó, cửa khẩu
cũng không có khu riêng biệt cho việc kiểm tra và kiểm soát hàng hóa tươi sống.
Cửa khẩu không được trang bị các phương tiện cấp cứu y tế cần thiết, không có
khu cách ly cho bệnh nhân bị bệnh truyền nhiễm trong trường hớp bệnh dịch lây
lan. Bệnh viện và trạm y tế gần nhất cách nằm tại thị xă Hà Tiên cách đó khoảng
4-5 km.
Quy mô của cửa khẩu sẽ không đáp ứng nhu cầu về
mặt lưu lượng trong tương lai. Hiên tại cửa khẩu vẫn đáp ứng được nhu cầu thông
quan của hành khách và các phương tiện vận chuyển hàng hóa. Tuy nhiên việc xây dựng
tuyến đường hành lang ven biển phía nam chắc chắn sẽ thu hút và làm gia tăng
lưu lượng thông qua cửa khẩu Hà Tiên. Thiết kế hiện tại của cửa khẩu với luồng
giao thông đi xuyên qua ṭa nhà văn pḥng trung tâm ngoài việc hạn chế khả năng
thông xe trong trường hợp tai nạn, không có khả năng thông xe ưu tiên trong
trường hợp cần thiết mà c̣n không cho phép việc mở rộng trong tương lai.
Thêm
vào đó, quy mô của cửa khẩu tại thời điểm này không đáp ứng được các yêu cầu cơ
bản theo hiệp định vận tải hàng hóa đă được kư kết giữa các nước tiểu vùng sông
Mê Kông. Theo hiệp định vận tải hàng hóa, cửa khẩu phải thỏa măn các yêu cầu
tối thiểu nhằm làm thuận lợi việc thông quan của hành khách và hàng hóa. Các
yêu cầu này được thể hiện rơ ràng và chi tiếp trong hiệp định vận tải. Ví dụ
như đường nội bộ phải 2 làn xe để đảm bảo việc thông xe ưu tiên trong trường
hợp cần thiết, khu xếp dỡ hàng hóa phải có mái che, phải có khu riêng biệt để
kiểm tra hàng hóa, khu riêng biệt để kiểm tra hàng hóa tươi sống và súc vật
nuôi. Thêm vào đó, cửa khẩu phải được trang bị các thiết bị sơ cứu y tế cần
thiết, phải có khu riêng biệt để cách ly bệnh nhân v.v…
Ngày 13 tháng 9 năm 2007 Bộ trưởng Bộ GTVT Hồ
Nghĩa Dũng đă kư quyết định số 2797 QĐ-BGTVT phê duyệt việc đầu tư dự án đường
hành lang ven biển phía Nam trên địa phận Việt Nam từ cửa khẩu Xà Xía (nay gọi
là cửa khẩu quốc tế Hà Tiên) thuộc tỉnh Kiên Giang đến điểm giao với QL1 (Km
2252 + 220) thuộc tỉnh Cà Mau. Do đặc tính công tŕnh cửa khẩu khác biệt nhiều
do với các công tŕnh khác trên tuyến, Điều 6.3 Quy mô tuyến và các chỉ tiêu kỹ
thuật, điểm đ quy định việc tách báo cáo nghiên cứu khả thi xây dựng cửa khẩu
Xà Xía thành báo cáo riêng (theo thống nhất với ADB) sẽ tŕnh chính phủ Việt
Nam phê duyệt.
· Tổng diện tích xây dựng khoảng 5 hecta, đoạn đường khoảng 2 km
trong phạm vi cửa khẩu được mở rộng lên 6 làn xe, mặt đường bằng bê tông xi
măng.
· Quy mô mặt cắt ngang phần đường khu vực cửa khẩu B nền = 35m
(6x3.5m phần mặt đường xe chạy + 2x0.5m dải an toàn sát giải phân cách + 3m dải
phân cách + 2x5 m vỉa hè).
